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2万元/人胖东来推企业开放日

20251111

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万งง คค人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐.˗ˏˋ♡ˎˊ˗量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第,。,。,。21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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阿拉木图人口近200万ᕱ ᕱ人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在27ʕ·͡ˑ·ཻʔ00ฅ ฅ万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

对西北城市来说，机场ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳงง คคᵗʰᵈᵃฅ ฅᵞ的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

兰州机场T1+T2面积8.9ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.งง คค48万平方米，需要承载超•ᴗ•过2700万人次的吞吐量。

以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站ʚɞღღ楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去εïз年GDP仅排在全国第2ง ง1位。

去年，民航局、国家发改委联°꒰'ꀾ/****/'꒱°合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

去年，民航局、国家发改委联合发•ᴥ•文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7/****/+N”ง ง国际航空枢纽功能体系。